Капитальный ремонт моста им. 60-летия ВЛКСМ стартовал в сентябре прошлого года по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» и продолжится до ноября 2026 года в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». На ремонтируемой половине объекта уже завершен демонтаж старых перил, бордюров, карнизов, железобетонных и монолитных плит тротуара. Сейчас со стороны правого берега Иртыша строители приступили к установке СВСиУ — специальных вспомогательных сооружений и устройств — для дальнейшего монтажа новых пешеходных консолей. Кстати, благодаря выносу опор освещения и контактной сети за пределы сооружения полезная ширина тротуарной зоны увеличится.
«В зоне проезжей части сейчас выполняем армирование монолитного участка, готовимся к монтажу тротуарной части. Практически завершен демонтаж всех ограждающих конструкций, сняли старую контактную сеть. Внизу, в теле моста, продолжаем работать с металлическими конструкциями и бетонными поверхностями. Вышли на 4-5 опору, зачищаем их и готовим трещины к санированию. Параллельно работаем и с металлом — очищаем и защищаем от коррозии с помощью грунтовки, наносим краску — пока без финишного слоя», — рассказал первый заместитель директора подрядной организации ООО «СтройТраст» Игорь Шестаков.
Несколько шире станет, в том числе, и сама проезжая часть — на 25 см с каждой стороны. Таким образом, крайние полосы для движения транспорта достигнут 3,75 м. Количество же полос после завершения ремонта останется прежним — по три в каждую сторону.
Работы на объекте организованы подрядчиком в две смены, ежедневно задействованы 90-100 человек. За ходом ремонта установлен строгий контроль: специалисты федерального «РОСДОРНИИ» работают бок о бок со строителями.
«Осуществляем общестроительный контроль над всеми работами подрядчика. Присутствуем на объекте каждый день, проверяем, чтобы все работы соответствовали проектной и рабочей документациям, следим за технологией процессов и соблюдением охраны труда, а также готовим отчеты заказчику. Если возникают какие-то замечания — разбираем их вместе с подрядчиком и решаем на месте. В данный момент ремонт идет в графике, — уточнил заместитель уральского филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» Дмитрий Филонов. — В ближайшее время планируем организовать в стройгородке лабораторию, чтобы проверять качество применяемых материалов на месте. Например, качественные характеристики бетона, его марку и т.д. Это будут два стационарных контейнера, оснащенные современных оборудованием».
В зимний период, вместе с плановыми ремонтными задачами, подрядчик осуществляет и содержание объекта в надлежащем состоянии. Два раза в неделю мост полностью закрывают для очистки от снега и наледи — в ночь со среды на четверг и с субботы на воскресенье.
Фронт работ определяется в зависимости от типа снежного покрова и погодных условий. Так, минувшей ночью с помощью специальной техники провели очистку и вывезли снег. Также силами подрядчика во временном варианте снова отремонтированы неровности проезжей части в зоне, открытой для движения транспорта. Сейчас для восстановления дорожного покрытия используется холодный асфальт, а с приходом плюсовых температур ремонт проведут уже горячей смесью.
Напомним, что капремонт моста у Телецентра включает в себя комплекс работ, в том числе, ремонт и восстановление металлических конструкций и опор, замену дорожного полотна, деформационных швов, тротуаров, бордюров, перил и опор освещения и контрактной сети, устройство водоотведения и ЛОСов, монтаж архитектурной подсветки и т.д.
Фотографии
