В условиях отрицательных температур первоочередной задачей муниципальных пассажирских предприятий Омска является обеспечение планового выхода подвижного состава в линию. Чтобы недопустить возникновения технических неисправностей из-за резких перепадов температур, перевозчиками предусмотрен комплекс мер, направленный на поддержание подвижного состава в исправном состоянии.
«Усилен входной контроль при заезде автобусов в парк по окончании смены: проводится экспресс-диагностика электрооборудования, всех узлов и агрегатов двигателя, состояние горюче-смазочных материалов и прочее. Все выявленные неисправности оперативно устраняются», — рассказал генеральный директор АО «Пассажирское предприятие № 8» Марат Саликов.
Техническое обслуживание подвижного состава проводят согласно регламенту — каждые 5 тыс. и 20 тыс. км пробега соответственно. Средний пробег одного автобуса в сутки — 200-250 км. Поэтому каждый день 3-4 машины проходят плановое ТО-1, то есть диагностику и проверку всех технических жидкостей, подвески, рулевого и тормозного управлений, функциональность электрооборудования. Весь комплекс работ в соответствии с рекомендациями изготовителя транспортного средства занимает порядка 3-4 часов.
ТО-2 предполагает более углубленные диагностику и профилактику всех без исключения узлов и агрегатов подвижного состава, всего более ста видов работ. Поэтому на техобслуживание одного автобуса после очередного пробега в 20 тыс. км уходит весь рабочий день.
Газомоторные автобусы, приобретенные в рамках реализации национальных проектов «Экологическое благополучие» и «Инфраструктура для жизни», инициированных президентом России Владимиром Путиным, отлично зарекомендовали себя у омичей. Подвижной состав отличается привлекательным дизайном, продуманной эргономикой, комфортом в использовании и не вызывает серьезных нареканий у водителей и технического персонала предприятия в процессе эксплуатации.