Традиционно летом количество пассажиров, которые пользуются городским общественным транспортом, снижается на 20-25% — работающие уезжают в отпуска, школьники и студенты уходят на каникулы. Соответственно, после окончания сезона отпусков и с началом нового учебного года пассажиропоток резко увеличивается, возрастает интенсивность движения на дорогах города.
«Процесс восстановления пассажиропотока идет в сентябре, и к середине октября этот показатель достигает максимальных значений», — отметил Вадим Кормилец.
По словам директора департамента транспорта, для улучшения качества обслуживания пассажиров в этот период необходимо либо увеличивать количество автобусов, которые выходят на линию, либо задействовать автобусы большей вместимости. Но, к сожалению, как на муниципальных пассажирских предприятиях, так и у частных перевозчиков сохраняется дефицит кадров.
«На сегодня на муниципальных предприятиях дефицит водителей составляет порядка 20%. В частности, в 8-м пассажирском предприятии сегодня из 850 водителей не хватает 163. Примерно такие же показатели — у предприятия «Электрический транспорт». У частных перевозчиков ситуация колеблется, но в среднем нехватка водителей доходит до 34%. К чему это приводит? К тому, что вместо положенных условно 15 автобусов на линию выходит 10-12», — пояснил Вадим Кормилец.
Чтобы сохранить кадры и привлечь новые, пассажирские предприятия повышают заработную плату водителей, организуют бесплатное обучение (при условии последующего трудоустройства в организацию), идут навстречу сотрудникам при формированию рабочего графика.
«Для обеспечения перевозки возросшего в осенний период количества пассажиров мы проводим мероприятия по увеличению провозной способности подвижного состава — автобусы среднего класса меняем на автобусы большого класса, — продолжил глава дептранса. — В этом году у нас уже произошли такие изменения. Они коснулись семи маршрутов. На четырех из них весь подвижной состав среднего класса заменили на автобусы большого класса, на трех маршрутах была частичная замена автобусов среднего класса на большие. Так, на 94-м маршруте сейчас используются три автобуса большого класса и три автобуса среднего класса, ранее этот маршрут обслуживали шесть автобусов среднего класса. То есть мы увеличили провозную способность как минимум на 30%».
Целиком перевели на автобусы большого класса маршруты № 14, 21, 26 и 78, вместительность подвижного состава увеличена на маршрутах № 61 и 83. Кроме того, с началом учебного года для подвоза детей до школ на двух социальных маршрутах № 16 и 88 организована работа дополнительных автобусов, а маршрут № 62 стал обслуживаться автобусом среднего класса, возобновилась работа маршрутов № 107 и 108.
Специалисты департамента постоянно следят за ситуацией и при необходимости для удобства пассажиров вносят изменения в графики и схемы движения общественного транспорта, добавил Вадим Кормилец.
Что касается увеличения интенсивности движения на дорогах, департамент ведет систематическую работу по снижению заторов. Однако в городе сохраняются участки, характеризующиеся высокой загруженностью в утренние и вечерние пиковые часы. В их числе – улицы Кирова и Богдана Хмельницкого. Иногда пропускную способность дорог удается увеличить при производстве работ по их реконструкции или капитальному ремонту путем локального расширения проезжей части перед перекрестком. На некоторых участках изменить ситуацию можно благодаря корректировке работы светофоров. За год специалисты производят от 84 до 170 таких корректировок.
«В ближайшее время мы планируем провести три корректировки светофорных объектов. Это Ленинградская площадь (улицы Ленина – Масленникова), пересечение улиц Мельничная и Южная и Авиационная – 12 Декабря», — сообщил Вадим Кормилец.
Директор департамента транспорта также рекомендовал водителям с началом учебного года быть максимально внимательными на дорогах, особенно вблизи детских образовательных учреждений. К родителям школьников Вадим Кормилец обратился с просьбой напомнить детям, как правильно переходить через дорогу.